안녕하세요, 트렌더입니다. 토요타와 스바루의 혁신적인 협업으로 탄생한 3열 대형 전기 SUV에 대해 알아보려고 합니다. 지난 몇 년간 이들 두 자동차 제조사의 협력이 어떻게 진행되고 있는지 살펴보겠습니다. 1. 공동 개발의 시작 e-TNGA 플랫폼 이 협력의 시작은 2019년으로 거슬러 올라갑니다. 토요타와 스바루는 e-TNGA 플랫폼을 함께 개발하며 전기차 분야에서의 협력을 시작했습니다. 이 플랫폼은 전기차의 핵심 구조를 담당하는데, 이로써 두 회사는 혁신적인 디자인과 성능을 결합한 차량을 공동으로 개발할 수 있게 되었습니다. 2. 토요타 bZ4X와 스바루 솔테라 이 협력의 첫 성과는 바로 토요타의 bZ4X와 스바루의 쏠테라입니다. 이 두 모델은 전기차 시장에서 각자의 브랜드 아이덴티티를 유지하면서도 ..

안녕하세요, 트렌더입니다. 오늘은 전기차 시대에서 소비자들이 배터리를 선택하는 새로운 트렌드에 대해 이야기해보려고 합니다. 우리는 지금까지는 내연기관 차량에서 엔진 배기량을 고르는 것과 유사한 방식으로, 전기차 시대에는 배터리 종류를 선택하게 될 수 있다는 전망이 나왔습니다. 전기차가 등장할 것이다라고는 예상했지만 생각보다 빨리 왔습니다. 일론 머스크의 테슬러 덕분에 말이죠. 그런데 전기차에서 가장 큰 비용이 들어가는 것이 배터리라고 하는데요. NCM, NCA, LFP에 따라서 가격 성능이 달라진다? NCA, NCM, LFP 배터리는 모두 리튬이온 배터리이지만, 양극재의 종류가 다릅니다. NCA는 니켈, 코발트, 알루미늄을 사용하고, NCM은 니켈, 코발트, 망간을 사용합니다. LFP는 리튬, 인산, 철..

기아 레이EV가 재등장했습니다. 하지만 이번에는 저번과는 다르게 더 긴 주행거리를 선사한다고 하는데요. 그래서 기아측에서는 기아EV를 보고 끝판왕이라고 생각하겠죠? 안녕하세요, 트렌더입니다. 오늘은 기아의 경형 전기차인 레이EV에 좀 더 구체적으로 알아보려고 합니다. 과연 진짜 새롭게 출시된 레이EV가 끝판왕인지 아닌지 말이죠. 1. 레이EV 주행거리: 상온 vs. 저온 환경부에 따르면, 레이EV의 주행거리는 복합 기준으로 210km로 인증되었습니다. 이는 기대했던 성능과 유사한 결과입니다. 하지만 겨울철 저온에서의 주행거리는 상당히 떨어지는 것으로 나타났다고 하는군요. 그럼 그렇지. 그렇다면 레이EV의 실제 저온 주행거리는 167km로 확인. 상온 주행거리에 비해 20.5%나 떨어지는 수치입니다. 이는..

전기차에서 가장 많은 비용을 차지 하는것이 어떤 것일까요? 다들 잘 아시겠지만 바로 차량에 들어가는 배터리입니다. 대한민국이 주도하고 있는 배터리는 고성능 NCM 배터리로 국내 3사가 전세계를 휘어잡고 있습니다. 그런데 말입니다. 여기서 문제가 발생합니다. 자동차를 판매하려면 가격이 저렴해야 하는데 이 NCM배터리를 탑재하게 되면 차량이 가격이 너무 올라간다는 것입니다. 그말은 대중적으로 차량을 판매하는데 어려움이 따른다는 거죠. 즉, 잘 안 팔린다는 겁니다. 그래서 중국은 처음부터(기술력의 문제) 고성능 배터리에 집착한것. 대량생산 판매를 목적으로 바로 이 LFP (리튬 인산철)배터리를 주력으로 생산하게 됩니다. 그 결과 전세계 LFP배터리를 거의 장악하게 되는 수준까지 올라오게 된것입니다. 최근 테슬..

안녕하세요, 트렌더입니다. 오늘은 기아 자동차의 화제가 되고 있는 전기차 'EV5'에 대해 소식을 전해드리려고 합니다. 베이비 EV9이라고 부를만하겠는데요. 물론 소형차는 아닙니다~ 이달 중으로 예정된 공개로 기대를 모으고 있는 EV5의 주요 특징을 알아보겠습니다. 1. 풀 전기차 플랫폼 E-GMP 기반 기아 자동차는 이미 EV6와 EV9를 선보인 뒤, 이번에는 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 하는 'EV5'를 세 번째로 선보입니다. 이 플랫폼은 전기차 전용으로 개발되어 탁월한 성능과 주행 거리를 제공하며, 화제의 EV5 역시 이 플랫폼을 기반으로 만들어졌습니다. 2. 82kWh 리튬 인산철 배터리 탑재 EV5는 82kWh의 대용량 리튬 인산철 배터리를 ..

이번달 출시를 앞두고 있는 신형 싼타페 논란은 여전하네요. 최근 자동차 팬들 사이에서 화제가 되고 있는 것이 있다. 그것은 고급 외장 사양을 모두 제거한 것으로 알려진 '깡통 싼타페' 테스트카의 출현. 신형 싼타페 디자인 현기 판매철학 18일에 공식 이미지가 공개된 후, 이 차량은 이전까지의 싼타페와는 전혀 다른 고급스럽지 않은 광택이 번쩍번쩍. 그리고 전면부에서 눈에 띄는 변화는 H 라이트 사이 상단 프론트 그릴에서 확인할 수 있다. 이 신형 싼타페 깡통 사양에서는 그랜저와 유사한 역삼각형 모양의 매쉬드 패턴 그릴이 아닌, 막대 모양의 플라스틱 몰딩으로 대체되어 있습니다. 뿐만 아니라 그릴을 가로지르는 호라이즌 램프 역시 플라스틱으로 대체되어 기존 디자인과는 고급스러움음 전혀 없는 마치 반딱 거리는 레..