현대 기아차 이제는 디자인으로는 최고의 수준까지 올라왔다고 해야 과언이 아닙니다. 최근 나오는 차량들을 보면 더욱 더 그런 생각들을 가지게 됩니다. 외부뿐만 아니라 실내 인테리어도 마찬가지구요.
그럼 도대체 현대차 기아차는 뭐가 문제일까요? 바로 자국민들 상대로 등쳐먹는다는 것입니다. 신형 차량의 리콜에 대해서는 무상수리밖에 없으며, 급발진에 대해서는 아직 국내 O건...
아이오닉 5 택시 급발진
최근 아이오닉5의 고성능 버전 아이오닉 5N을 출시한다는 광고가 쏟아지고 있습니다. 그런데 말입니다. 정말 아이러니하게도 아이오닉5의 급발진 영상에 지금 시끌시끌합니다.
이번에는 실내 영상뿐만 아니라 음성. 그리고 실내 목격자까지...과연 이번에는 어떤 식으로 현대 전기차 급발진을 인정하지 않을지 세계의 귀추가 주목됩니다.
그런데 말입니다. 아이오닉 5 N 을 경험한 사람들은 운전하는 순간의 놀라움을 표현하기 어려울 정도로 감동적이라고 합니다. (고성능 급가속은 놀랍지만 급발진은 경악할 수준)
'런치 컨트롤' 모드에서 왼발과 오른발로 브레이크와 악셀을 100% 압박하고 "자 이제 악셀을 빠르게 밟으세요"라는 지침을 따라 액셀레이터에서 발을 떼는 순간, 상체가 뒤로 젖혀지며 차체가 총알처럼 쑹~~~
정지 상태에서 시속 100km 도달에 단 3.4초만 걸린다고 합니다. (급발진은 이보다 더 빠를지도 모릅니다) 하지만 이 속도 뿐만 아니라 차량의 소리도 놀라울 정도로 강렬하다고 하는데요.
고성능 슈퍼카와 같이 엔진 소리가 가속, 감속, 변속 시점에 맞춰 울린다고 합니다. 최고 출력은 기본 609마력이며 N 그린 부스트 모드를 사용하면 650마력까지 상승한다고 하는데요. (급발진도 충분히 이정도 나옵니다.)
최대 토크는 740Nm에서 770Nm로 엄청난 힘을 발휘하는데 최고 속도는 260km나 된다고 합니다.(최근 급발진은 188KM 그것도 도심에서..두 발을 떼고 시동도 안꺼지고..)
더 놀라운것은 아이오닉 5 N의 놀라움은 성능만으로 끝나지 않는다고 합니다. 브레이크 시스템은 믿을만하며, 전륜 4-피스톤 대구경 브레이크는 최대 0.6G 감속이 가능합니다.(급발진에서는 브레이크가 듣지 않는다고 합니다.)
시승차에서는 안정적인 제동력을 제공하여 운전자에게 안전감을 주지만(급발진에서는 죽음을 경험) 브레이크를 거의 사용하지 않고도 안정적인 주행을 할 수 있도록 N 페달 회생제동 강도가 적절하게 활용됩니다.
고성능 특화 사양도 하주 놀랍다고 하는데요.(급발진 발뺌하기도 아주 놀라운 수준) 전륜과 후륜 토크 배분을 운전자가 조절할 수 있으며, 배터리 매니지먼트를 최적화하여 고성능을 오래 즐길 수 있습니다.
또한, 드리프트 모드 설정을 통해 드리프트 경험을 할 수 있으며, 이때 가상의 엔진 소리와 함께 운전의 즐거움을 한층 높일 수 있습니다.(급발진에서는 생과사의 죽음의 소리가..)
아이오닉 5 N은 전기차의 재미와 성능을 결합한 차로, 운전의 새로운 경험을 제공한다고 하는데요.(급발진차는 운전자와 동승자 그리고 주변사람들을 죽음에 이르게 하는 새로운 경험을 제공)
아이오닉 5 N 가격은?'
아이오닉 5 N 가격은 세후 7600만원.(죽음을 경험하는데 이만한 비용을 들여야 한다니..)
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