재수생 레이EV 가격 전비 가성비 끝판왕? 밴 1인승 5인승 출시.

재수생 레이EV 가격 전비 가성비 끝판왕?

 

기아 레이EV가 재등장했습니다. 하지만 이번에는 저번과는 다르게 더 긴 주행거리를 선사한다고 하는데요. 그래서 기아측에서는 기아EV를 보고 끝판왕이라고 생각하겠죠?

 

안녕하세요, 트렌더입니다. 오늘은 기아의 경형 전기차인 레이EV에 좀 더 구체적으로 알아보려고 합니다. 과연 진짜 새롭게 출시된 레이EV가 끝판왕인지 아닌지 말이죠.

 

1. 레이EV 주행거리: 상온 vs. 저온

환경부에 따르면, 레이EV의 주행거리는 복합 기준으로 210km로 인증되었습니다. 이는 기대했던 성능과 유사한 결과입니다. 하지만 겨울철 저온에서의 주행거리는 상당히 떨어지는 것으로 나타났다고 하는군요. 그럼 그렇지.

 

레이EV 중국산 LFP 배터리

 

그렇다면 레이EV의 실제 저온 주행거리는 167km로 확인. 상온 주행거리에 비해 20.5%나 떨어지는 수치입니다. 이는 리튬-인산철(LFP) 배터리의 특성 때문으로 보여집니다.

 

재수생 레이EV 가격 전비 중국산 LFP 배터리

 

아무리 중국산 LFP배터리를 장착했다고 해도 이건 심각한 수준.

 

이정도면 거의 210km라는 단어자체를 빼야하는게 아닐까요? 167km 역시 최대한 전비주행을 한 결과로 보여지는데요. 그렇다면 일반 도로에서의 레이는 130~160km정도?? 설마 이렇지는 안겠죠? 네!!

 

2. 레이EV 배터리 스펙과 용량

즉 배터리 스펙은 265V와 133.5Ah로, 이를 통해 계산한 배터리 용량은 35.4kWh입니다. 이는 1세대 레이EV의 16.4kWh에 비해 용량이 두 배 이상 늘어났다는 것을 의미합니다.

 

3. 배터리 종류: 리튬-인산철(LFP) 배터리
레이EV에 탑재된 배터리는 중국 CATL의 리튬-인산철(LFP) 배터리입니다. 이 배터리는 충돌 시 화재 가능성이 낮고, 리튬 이온 대비 가격 경쟁력이 높은 특징을 갖고 있습니다.

 

그러나 한편으로는 저온에서의 주행거리가 상당히 취약한 치명적인 단점을 가지고 있습니다. 이로 인해 실제 저온 주행거리가 예상보다 엄청 더 낮은 결과를 보이고 있습니다.

 

결국, 소비자들이 다시 발바닥신공으로 전기를 끌어올릴수밖에 없다라는 말로 들립니다.

4. 레이EV 모터와 성능
레이EV는 보그워너가 개발한 통합 구동 모듈을 사용할 가능성이 높습니다. 이 모듈은 400V 시스템을 사용하며, 인버터와 외경 146mm 모터가 통합되어 제공된다고 하는군요.

 

최고출력은 87마력(약 64kW)로, 경차이기 때문에 상당히 낮은 편이지만 가솔린 모델보다는 11마력 높은 성능을 보인다고 합니다. 11마력이 높다라는 것은 그만큼 전기도 많이 먹겠다는 뜻??

 

정말 시내주행만 가능한 전기를 가지고 있는 레이EV네요. 실수로 깜빡하고 부산에서 대구 혹은 대전에서 대구로 고속도로를 탄다면 풀충전 후 시속 80KM로 대형화물차노선으로 달려야 할지도...

5. 레이EV 가격 전망
낮은 출력의 모터와 LFP배터리(경제적이라 부르고 성능 딸리는 배터리)를 사용한 만큼 보조금을 고려하여 2.000만원 후반대를 예상하고 있습니다.

 

저렴한 LFP배터리를 탑재하고 거리도 160km도 갈지도 모르는 경차를 2000만원 후반대에 구매하라고?

 

2천만원 중반?이라면 또 모를까 말이죠.. 물론 다른 이유로 구매를 하시는 분들도 있겠지만 절대로 고속도로를 올리지 마시길...거북이차량이 될지도 모르니 말이죠.

6. 다양한 모델 라인업
레이EV는 5인승 승용 모델뿐만 아니라 1인승 밴과 2인승 밴 등 다양한 모델이 출시될 예정입니다. 이달에 공개될 예정이며, 다양한 모델 선택으로 소비자들에게 다양한 선택의 폭을 제공할 것입니다.

구매를 하는건 당연히 자유이지만 전비 걱정은 달고 살아야할 듯.